Товары.рф
Капитальный ремонт дизеля
5 руб.,
Санкт-Петербург | Добавлено: 12 марта 2025, номер: 61429
Адрес: Санкт-Петербург,
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод», произведет капитальный ремонт дизелей УТД-20 с военной приемкой для крупного Российской бронетанкового ремонтного завода.
УТД-20 - этo шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный дизeль жидкостногo оxлаждeния cо струйным pаспылением топлива. Самым востребованным в серии представленных моторов стала 6-цилиндровая модификация. Она нашла применение в боевой пехотной технике в машинах БМП-2 и БМП-1. Двигатель УТД-20 производился массово на заводах Чехословакии, в Барнауле и Токмаке.
Технические характеристики двигателя:
Двигатель УТД-20 шестицилиндровый V-образный. Два блока по три цилиндра находятся под углом 120° друг к другу. Корпус изготовлен из алюминия. Рабочий объём — 15, 9 л.
При 2600 об/мин. двигатель имеет мощность 285—300 л. с.
На каждый цилиндр по 4 клапана. Ход поршня составляет 150 мм, диаметр цилиндра тоже 150 мм. Степень сжатия составляет 15, 8. Агрегат способен работать на топливе ДЛ (в летнее время), ДЗ (в зимний период), ТС-1.
Двигатель УТД-20 расходует не более 175 г топлива в час на 1 единицу развиваемой мощности (л. с.), то есть является высокоэкономичным для своего назначения и эпохи, а также учитывая его конструктивную унификацию с более ранними двигателями семейства В-2. Удельный расход масла при 2200 об/мин — 8 г/л. с.ч.
Диапазон изменения эксплуатационных оборотов: 1500—2600 об/мин, минимально устойчивые обороты на холостом ходу — не более 700 об/мин.
Габаритные размеры (ДхШхВ) составляют 791х1150х748 мм (без вала отбора мощности).
Масса сухого двигателя 665 кг + 5 %.
Производителем гарантирована работа прибора в течение 500 ч. Это основные характеристики представленного прибора. Они определяют его область применения и особенности эксплуатации.
Дизели УТД-20 просты и надежны в эксплуатации. Как показала практика использования в боевых и полевых условиях, работают практически на любом топливе. Но их высокие эксплуатационные качества могут быть реализованы в полной мере лишь при условии умелого обращения и тщательного ухода.
УТД-20 - этo шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный дизeль жидкостногo оxлаждeния cо струйным pаспылением топлива. Самым востребованным в серии представленных моторов стала 6-цилиндровая модификация. Она нашла применение в боевой пехотной технике в машинах БМП-2 и БМП-1. Двигатель УТД-20 производился массово на заводах Чехословакии, в Барнауле и Токмаке.
Технические характеристики двигателя:
Двигатель УТД-20 шестицилиндровый V-образный. Два блока по три цилиндра находятся под углом 120° друг к другу. Корпус изготовлен из алюминия. Рабочий объём — 15, 9 л.
При 2600 об/мин. двигатель имеет мощность 285—300 л. с.
На каждый цилиндр по 4 клапана. Ход поршня составляет 150 мм, диаметр цилиндра тоже 150 мм. Степень сжатия составляет 15, 8. Агрегат способен работать на топливе ДЛ (в летнее время), ДЗ (в зимний период), ТС-1.
Двигатель УТД-20 расходует не более 175 г топлива в час на 1 единицу развиваемой мощности (л. с.), то есть является высокоэкономичным для своего назначения и эпохи, а также учитывая его конструктивную унификацию с более ранними двигателями семейства В-2. Удельный расход масла при 2200 об/мин — 8 г/л. с.ч.
Диапазон изменения эксплуатационных оборотов: 1500—2600 об/мин, минимально устойчивые обороты на холостом ходу — не более 700 об/мин.
Габаритные размеры (ДхШхВ) составляют 791х1150х748 мм (без вала отбора мощности).
Масса сухого двигателя 665 кг + 5 %.
Производителем гарантирована работа прибора в течение 500 ч. Это основные характеристики представленного прибора. Они определяют его область применения и особенности эксплуатации.
Дизели УТД-20 просты и надежны в эксплуатации. Как показала практика использования в боевых и полевых условиях, работают практически на любом топливе. Но их высокие эксплуатационные качества могут быть реализованы в полной мере лишь при условии умелого обращения и тщательного ухода.